<p class='article-text'><div data-empty="false">لطالما بدا «المصعد الفضائي» وكأنه فكرة تنتمي إلى أفلام الخيال العلمي، لكن العلماء يرون أن الحلم بات أقرب من أي وقت مضى إلى إمكانية التنفيذ، بعد تطور جديد في مادة الجرافين قد يعالج العقبة الأكبر التي حالت لعقود دون بناء هذا الهيكل العملاق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال زيارة للرئيس الأمريكي دونالد ترامب إلى مركز جونسون للفضاء التابع لوكالة ناسا في هيوستن الأسبوع الماضي، تحدث عن خطط الولايات المتحدة لإقامة وجود دائم على القمر قبل التوجه إلى المريخ، في وقت يبحث فيه العلماء عن وسائل جديدة قد تتجاوز القيود التي تفرضها الصواريخ الكيميائية التقليدية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب تقرير لصحيفة "نيويورك بوست" يقوم مفهوم المصعد الفضائي على إنشاء كابل فائق القوة يمتد من نقطة على سطح الأرض عند خط الاستواء، ويتجاوز المدار الثابت بالنسبة للأرض، وصولًا إلى نقطة بعيدة في الفضاء مزودة بثقل موازن يحافظ على شد الكابل. وعلى هذا الكابل تتحرك مركبات كهربائية، تعرف باسم «المتسلقات»، لنقل البضائع والمعدات، وربما البشر مستقبلًا، من الأرض إلى الفضاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال بيت سوان، رئيس اتحاد المصاعد الفضائية الدولي (ISEC)، لصحيفة «نيويورك بوست»، إن الفكرة تمثل انتقالًا من عمليات الإطلاق المتكررة إلى «بنية تحتية دائمة»، شبيهة بجسر يحل محل العبارات في نقل الأشخاص والبضائع عبر النهر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتمثل المشكلة الأساسية منذ ظهور الفكرة في تصنيع كابل يجمع بين صفات تبدو شبه مستحيلة؛ إذ يجب أن يكون خفيفًا للغاية، وقابلًا للإنتاج على نطاق واسع، وأقوى بنحو 100 مرة من الفولاذ، وقادرًا على تحمل الأحمال الهائلة الناتجة عن امتداده لعشرات الآلاف من الكيلومترات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهنا يأتي الجرافين متعدد البلورات، الذي يراه اتحاد المصاعد الفضائية الدولي أحد أكثر المرشحين الواعدين حتى الآن. والجرافين مادة ثنائية الأبعاد تتكون من طبقة شديدة الرقة من ذرات الكربون، وتتميز بخفة الوزن والقوة والتوصيل الكهربائي، بينما يتيح التصنيع متعدد البلورات إمكانية التعامل معها على نطاق أكبر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال سوان إن التطورات الأخيرة في مواد الربط دفعت المشروع إلى الأمام بصورة كبيرة خلال الأشهر الماضية، معتبرا أن التطور التكنولوجي لا يسير دائما بخطوات متدرجة، بل قد يشهد قفزات مفاجئة عندما تظهر مادة أو تقنية جديدة تغير حدود الممكن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب الصحيفة فقد تمكن مهندسون في كوريا الجنوبية من تصنيع نموذج من الجرافين متعدد البلورات يبلغ طوله نحو ألف متر وعرضه نصف متر، مع معدل إنتاج يصل إلى قرابة مترين في الدقيقة، وهو تطور مهم بالنسبة إلى فكرة تحتاج في صورتها النهائية إلى كابل هائل الحجم.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/09/02/5313491.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وتصور ISEC أن يبلغ طول كل خيط من خيوط الربط نحو 100 ألف كيلومتر، أي قرابة 62 ألف ميل، بحيث يمتد من «ميناء أرضي» عند خط الاستواء إلى نقطة علوية في الفضاء تتجاوز المدار الثابت بالنسبة للأرض. ويتكون كل «ساق» من المصعد، وفق تصور الاتحاد، من آلاف الطبقات المتراكبة من مادة الربط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعند تشغيل المصعد، ستصعد «المتسلقات» على الكابل باستخدام الطاقة الكهربائية. ويُفترض أن تصل إلى المدار الثابت بالنسبة للأرض، الواقع على ارتفاع نحو 22 ألف ميل فوق سطح الأرض، خلال قرابة أسبوعين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بعد تجاوز هذه النقطة، يمكن أن تستفيد المركبات من تأثير دوران الأرض وقوة الطرد المركزي لمواصلة رحلتها على امتداد الجزء المتبقي من الكابل، وصولًا إلى سرعة تقارب 16 ألف ميل في الساعة، وفق حسابات اتحاد المصاعد الفضائية الدولي (ISEC). ويقول الاتحاد إن هذه الآلية قد تتيح في المستقبل إرسال المعدات من الجزء العلوي للمصعد إلى القمر خلال نحو 14 ساعة، بدلًا من الرحلة التي تستغرق حاليًا أيامًا.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/09/02/5313495.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا يتوقف الطموح عند القمر، إذ يرى سوان أن الرحلات إلى المريخ يمكن أن تصبح أقصر بكثير، لتتراوح بين 61 و120 يومًا بحسب موقع الكوكب وقت الانطلاق، مقارنة بأسرع الرحلات الحالية التي تستغرق نحو سبعة أشهر، مع اعتمادها على نوافذ إطلاق محدودة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن الطريق إلى المصعد الفضائي لا يزال طويلًا. فالحطام الفضائي المنتشر في المدار الأرضي المنخفض يمثل خطرًا كبيرًا على الكابل، ما دفع الباحثين إلى التفكير في استخدام عدة حبال في المصعد الواحد لتوفير بدائل احتياطية، إلى جانب إنشاء منطقة عازلة لحماية الهيكل من حركة الأقمار الصناعية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أن التمويل يمثل تحديًا آخر. ويقدر اتحاد المصاعد الفضائية الدولي تكلفة بناء أول مصعد فضائي آلي بالكامل بنحو 15 مليار دولار، وهي أرقام طموحة للغاية بالنظر إلى ضخامة المشروع وتعقيداته الهندسية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي حال تحقق المشروع، يتوقع أن تتركز السنوات الأولى على نقل البضائع والمعدات إلى الفضاء، قبل الانتقال تدريجيًا إلى نقل البشر. ويقدر الاتحاد أن المصعد يمكن أن تصل قدرته في نهاية المطاف إلى نحو 30 ألف طن من الشحنات إلى الفضاء سنويًا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد يعيد هذا النظام، إذا نجح، تشكيل اقتصاد استكشاف الفضاء، من دعم المستوطنات القمرية وإمداد الرحلات إلى المريخ، وصولًا إلى تسهيل مشاريع تعدين الكويكبات.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/09/02/5313492.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وفكرة المصعد الفضائي ليست جديدة؛ فقد جرى تخيلها منذ أكثر من قرن، واكتسبت شهرة واسعة من خلال رواية الكاتب البريطاني آرثر سي. كلارك «نوافير الفردوس» الصادرة عام 1979. وكان كلارك قد توقع بسخرية أن المصعد الفضائي سيُبنى «بعد نحو خمسين عامًا من توقف الجميع عن الضحك».</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/09/02/5313493.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع التطورات الحالية في علوم المواد، يرى مؤيدو الفكرة أن ذلك اليوم ربما أصبح أقل خيالًا مما كان عليه سابقًا. ومع ذلك، فإن وجود نموذج من الجرافين أو تطور تقنيات التصنيع لا يعني أن بناء كابل بطول عشرات الآلاف من الكيلومترات أصبح وشيكًا؛ فالمشروع لا يزال يواجه تحديات هائلة تتعلق بالقوة، والتصنيع، والحطام الفضائي، والسلامة، والتمويل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم ذلك، فإن العقبة التي طالما اعتُبرت أكبر عائق أمام المصعد الفضائي ، مادة الكابل ، قد تشهد الآن تحولًا مهمًا، وهو ما يجعل حلم إنشاء «جسر إلى الفضاء» أقرب إلى الواقع من أي وقت مضى.</div></p>

وداعاً للصواريخ.. اختراق علمي يقرب حلم أول «مصعد فضائي»

<p>أعلنت شركة أوباياشي اليابانية أنها ستبني مصعداً فضائياً يغني عن الصواريخ، بحلول عام 2050، بتكلفة تقدر بـ100 مليار دولار أمريكي. هذا ما أعلنته الشركة، المعروفة ببناء برج «طوكيو سكاي تري»، وقالت الشركة إنها ستصل إلى ارتفاعات أعلى بالفضاء باستخدام مصعدها الخاص. </p>

منوعات

Varieties

اليابان تخطط لبناء مصعد فضائي

target2961441190558541816.jpg

أعلنت شركة أوباياشي اليابانية أنها ستبني مصعداً فضائياً يغني عن الصواريخ، بحلول عام 2050، بتكلفة تقدر بـ100 مليار دولار أمريكي. هذا ما أعلنته الشركة،

<p>أراد ثري العقارات الروسي فلاديسلاف دورونين، العيش في منزل لا نظير لتصميمه الهندسي، ولم يكن غريبا ولا مفاجئا أن يكون ذلك المنزل الذي تكلف تشييده 140 مليون دولار من تصميم المعمارية العراقية الراحلة زها حديد.</p>
<p>اكتمل بناء المنزل بعد رحيل حديد ليصبح شاهدا آخر على نبوغ تلك المهندسة وخروجها على المألوف حتى عندما صممت منزل ذلك الثري. فقد اشترطت أن يكون وسط غابة برافيكا غرب موسكو في تناقض صارخ مع محيطه المورق.</p>
<p><iframe allow="autoplay; encrypted-media" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube-nocookie.com/embed/kkEPkKF0XGA?rel=0" width="456"></iframe></p>
<p>يبدو المنزل وكأنه سفينة فضاء حطت على الأرض في غفلة من السكان، اكثر ما يلفت الانتباه إلى المنزل من الخارج زخرفته الفريدة التي تحاكي الفضاء، وتبلغ مساحة «المنزل الفضائي» 36 ألف قدم مربع يبرز فيه برج يرتفع 117 قدمًا فوق سطح الأرض. اختارت حديد أن تكون غرفة النوم الرئيسية في أعلى البرج، حيث المناظر البانورامية وتتصل غرفة النوم الرئيسية بالمستويات الأدنى مع مصعد زجاجي وسلم. وتم بناء المنزل وكأنه على منحدر ويضم مسبحا وقاعة ألعاب رياضية ونادياً ترفيهياً.</p>
<p><img alt="" src="/albayan/uploads/archives/inline/2018/04/17/3240251.jpg"/></p>
<p>ويشعر رجل الأعمال بعد انتقاله إلى المنزل بسعادة غامرة، لكنه يقول بأنه كان يتمنى أن تكون زها موجودة لترى التحفة التي صنعتها. ويضيف «لقد التقيت بالمعمارية زها قبل عشر سنوات وطلبت منها تصميما لمنزلي وكنت أتوقع أن احصل على التصميم بعد فترة لكن المفاجأة أن زها كانت تستمع إليّ وترسم شكل المنزل على منديل فلم أستطع مقاومة الفكرة واشتريته على الفور».</p>
<p><img alt="" src="/albayan/uploads/archives/inline/2018/04/17/3240252.jpg"/></p>
<p><img alt="" src="/albayan/uploads/archives/inline/2018/04/17/3240253.jpg"/></p>

بالفيديو.. «خرابيش» زها حديد على منديل تتحول إلى منزل فضائي

<p>"مركبة للزمن نعلمها بالمكان الذي نود الذهاب إليه، فتنقلنا في ثوانٍ معدودة".. الطفل سلطان المرزوقي.</p>
<p>"سيتم تغطية دبي خلال فصل الصيف بسقف كبير مكيف طول الوقت، ويتم رفع الغطاء في فصل الشتاء من أجل إتاحة الفرصة للجميع للاستمتاع بمعالم المدينة الساحرة" .. الطفل محمد علي.</p>
<p>"الذهاب إلى المدرسة سيكون عن طريق الأتوبيس الطائر" الطفل تميم.</p>
<p>"استبدال المعلم بإنسان آلي يشرح للطلبة المواد الدراسية".. الطفل سليمان يحيى.</p>
<p>"مصعد إلى الفضاء لنتمكن من رؤية ذلك العالم الواسع في أي وقت نريده" الطفل يوسف.. قد يخيل إليك عندما تستمع إلى إجابات هؤلاء الأطفال، أنك تشاهد فيلماً عن الخيال العلمي، قد يتحقق بعض مشاهده بعد عقود من الزمن، وقد يستبعد بعضها لمبالغته في الأحلام، لكن بنظرة واقعية وجدنا أن جميع هذه الأحلام، وما يتخيله الأطفال أقرب إلى الواقع. فدبي أضحت أيقونة الجمال ومدينة الأحلام التي يسعى الكثيرون إلى زيارتها، بل الإقامة فيها، نظراً إلى التطور الكبير الذي تعيشه يوماً بعد يوم، ولم يعد لكلمة "مستحيل" مكان على أرضها.</p>

<div style="position:relative;padding-bottom:56.25%;height:0;overflow:hidden;"><iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/ksFJqwcYoqI" width="560"></iframe></div>

"مصعد فضائي، باص طائر، مكيف كبير لدبي.." أحلام الأطفال في دبي

"مركبة للزمن نعلمها بالمكان الذي نود الذهاب إليه، فتنقلنا في ثوانٍ معدودة"

<p><a href="https://media.albayan.ae/khalidkhalifa/pdf/Arab_1.pdf" target="_blank">لمشاهدة الـملف PDF أضغط هنا</a></p>
<p>أعادت جهود الإمارات المتسارعة لغزو الفضاء، بوصلة الأمل العربي إلى قبلتها المعرفية التي ارتسمت منذ أمد بعيد، وارتقت على بساط طموحات عربية وإسلامية، طوال حقب ماضية زخرت بالعطاء العربي تجاه مستقبل الإنسانية، ببصمات علماء أوائل رسموا الأمل بالعلم والمعرفة من أمثال: البيروني والرازي وابن الهيثم ومن سار على دربهم نحو فضاء المعرفة، في خطوة لاستئناف الحضارة العربية بعد سبات دام قرون.</p>
<p>وتقدم الإمارات للمنطقة العربية وللعالم أرضية صلبة لعلوم الفضاء عبر ترسيخها 5 ركائز حيوية تدعم القطاع وتبرزه حاجة وطنية وعملاً منهجياً يقود أبحاث القطاع نحو الحضور العالمي، وتمثلت هذه الركائز في الدعم اللامحدود من قيادة الدولة لأبحاث وعلوم الفضاء، وتوفير البنية التحتية مادياً وعلمياً وقانونياً، وتأهيل الكوادر ذات الجدارة والكفاءة، وتعزيز التواصل مع الخبرات العالمية، وأخيراً، تشجيع استثمارات القطاع الخاص لما للفضاء من عائدات اقتصادية هائلة مستقبلاً.</p>
<p>هذه المعطيات العلمية حظيت بإشادات عربية وعالمية رشحت الإمارات لهذه المهمة، مع دعوات لتأسيس وكالة فضاء عربية توحد أهداف العرب ومشروعاتهم العلمية على غرار وكالة الفضاء الأميركية «ناسا» ووكالة الفضاء الأوروبية، لاسيما وأن الاستثمارات الإماراتية في القطاع الفضائي بلغت 20 مليار درهم خلال السنوات الـ 10 الماضية.</p>
<p>اقرأ ايضاً</p>
<p><a href="https://www.albayan.ae/across-the-uae/news-and-reports/2017-12-28-1.3143900" target="_blank">تطوير مصعد فضائي يخفّض كلفة الرحلات 99 %</a></p>
<p><a href="https://www.albayan.ae/across-the-uae/news-and-reports/2017-12-28-1.3143898" target="_blank">الكفاءات الإماراتية في علوم الفضاء مبهرة</a></p>
<p><a href="https://www.albayan.ae/across-the-uae/news-and-reports/2017-12-28-1.3143899" target="_blank">ميكيليشي: حان الوقت لعودة النجاحات العربية</a></p>
<p><a href="https://www.albayan.ae/across-the-uae/news-and-reports/2017-12-28-1.3143905" target="_blank">تجربة الإمارات نحو الفضاء دفعة أمل.. ودعوات لإنشاء «وكالة عربية»</a></p>

العرب.. يستأنفون الأمجاد عبر بوابة الفضاء

591924_byn_28-12-2017_p19-copy.jpg

<p>أوضح الدكتور بيتر سوان مهندس الأقمار الصناعية ورئيس التجمع العالمي لمصعد الفضاء	«International Space Elevator Consortium»، أن رحلات الفضاء التجارية والسياحية، أصبحت تأخذ حيزا كبيرا من الاستثمار والبحث، وصولاً لتحقيق نجاحات مهمة فيها، لافتا إلى أن هذه الخطوة ستجعل الذهاب إلى الفضاء متاحاً للجميع خلال 20 عاماً بأقل تكلفة.</p>
<p>وأضاف أن أكاديمية رواد الفضاء الدولية تبحث في كيفية إيجاد وتصميم مصعد فضائي، يخفض تكلفة الرحلات إلى الفضاء بـ99%، وسيتم تصميم المصعد عبر تثبيت كابل متين من مواد عالية الصلابة يخترق كوكب الأرض ليصل إلى المحطة الفضائية الدولية، أو أي كوكب آخر، موضحاً أن هذا الكابل سيتم تثبيته بأوزان ضخمة.</p>
<p>مشيراً إلى أن هذا المشروع من شأنه أن يقلل من تكلفة الذهاب الى الفضاء عبر الصواريخ الفضائية إلى معدلات كبيرة جدا، حيث إن تكلفة الكيلوغرام الواحد المرسل إلى الفضاء يبلغ 20 ألف دولار، لكن وعند نجاح فكرة المصعد الفضائي ستصل التكلفة للكيلوغرام ما يعادل 100 دولار فقط، وهو ما يعكس مدى التوفير الكبير في الإنفاق على شحن أي مواد للفضاء، سواء كانت تجارية، أو حتى رحلات سياحية للبشر.</p>
<p>وذكر سوان الذي يحمل دكتوراه في كيفية بناء سفن الفضاء، أن العوائد الاقتصادية نتيجة هذه الابتكارات المعرفية ستكون مذهلة، خاصة أنها وسيلة آمنة وصديقة للبيئة، ويمكن القيام بهذه الرحلات على نحو يومي، مقارنة بالصواريخ الفضائية.</p>
<p>لافتاً إلى أنه عندما يتغير نظام النقل من غالٍ جدا إلى رخيص جدا، فإن كل شيء مرتبط بهذا القطاع سيتغير مستقبلاً لا محالة، خاصة أن السفر إلى الفضاء من خلال الصواريخ يعتبر مكلفاً مادياً فضلاً عن أن ترتيباته مرهقة، فيما تتراوح كلفة الرحلة الواحدة من 10 ــ 30 مليون دولار.</p>
<p>وذكر أن شركة البناء اليابانية «Obayashi» تعمل على تنفيذ هذا المشروع الذي سيتكلف نحو 15 مليار دولار، وهي تكلفة جسر أو مبنى ضخم، وبالتالي فإن ذلك لا يعتبر مستحيلاً بسبب الكلفة المعقولة له، موضحا أن ما يحتاجون إليه حاليا هو البحث في حل بعض المشكلات، مثل إيجاد المواد والخامات المناسبة لتنفيذ المصعد، وأنه يجري حاليا إجراء اختبارات كثيرة على بعض المواد، ومن المنتظر أن تكون جاهزة بحلول 2020، وباستثناء هذه الجزئية فإن كل شيء متوفر لإطلاق التجربة بنجاح.</p>
<p>وتطرق إلى مشروع مسبار الأمل لاكتشاف المريخ، قائلا إنه بإمكان الامارات فعلها وأنها بالفعل على الطريق الصحيح، خاصة أنهم يقومون بذلك بأنفسهم، ورؤيتهم للأمور ممتازة، والمعرفة لم تكن يوما حكرا على دولة ما، وهناك نماذج رائعة بدأت تضع قدما في هذا القطاع مثل كوريا والصين والهند.</p>

تطوير مصعد فضائي يخفّض كلفة الرحلات 99 %

<p>طور العلماء منذ فترة طائرة حوامة صغيرة تدعى «بليكان» يتم التحكم بها عند بعد تزن أقل من كيلوغرام، وتعمل على بطارية تمكنّها من الطيران لمدة 20 دقيقة. لكن في إحدى الأمسيات في شهر أكتوبر الماضي، حلقت «بليكان» إلى ارتفاع عشرة أمتار وبقيت تحوم في مكانها في ذلك الارتفاع طوال الليل. ثم أنزلت في الصباح التالي عندما حان موعد فتح صالة العرض التي تحوم بداخلها قرب مدينة سياتل للزوار.</p>
<p>ولقد تم تحقيق هذا الإنجاز الاستثنائي عن طريق الاستخدام الخلاق لشعاع ليزري تم تسليطه بشكل متواصل من الأرض على خلايا الطاقة الضوئية المثبتة أسفل «بليكان»، حيث شحن بطاريتها وأبقاها تحوم لفترة قياسية غير مسبوقة بلغت 12 ساعة و27 دقيقة. واستخدم نظام تعقب بصري لإبقاء الشعاع الليزري مركزاً على هدفه، مما أوجد تجربة «مثيرة علمياً وإن كانت مضجرة بعض الشيء»، كما يقول مايكل أشتيليك، من شركة «أسندينغ تكنولوجيز» الألمانية التي تصنع المروحية «بليكان» بعد أن أمضى ليلة كاملة يراقب بيانات التحليق.</p>
<p>وأهم ما في الأمر أن هذا ليس التطبيق المفترض الوحيد لأشعة الطاقة، كما تسمى هذه التكنولوجيا. فقبل خمسة أعوام، عرضت وكالة الفضاء الأميركية «ناسا» جائزة نقدية لأي فريق يمكنه بناء روبوت يمكن إمداده بالطاقة عن بعد قادر على تسلق كبل مرفع. ولم يستحق أحد هذه الجائزة حتى عام 2009، عندما استعرضت ثلاثة فرق من كل من أميركا وكندا روبوتات متسلقة يتم إمدادها بالطاقة عن طريق أجهزة ليزر على الأرض.</p>
<p>ولقد كسبت شركة ليزرموتف، التي صممت نظام الليزر للحوامة «بليكان» والتي يقع مقرها في سياتل بالولايات المتحدة، جائزة بقيمة 900 ألف دولار بعد أن نجحت في إيصال الطاقة عن بعد لروبوت يزن 5 كيلوغرامات تسلق إلى ارتفاع كيلومتر على كبل متدل من مروحية كبيرة يقودها طيار. حيث تم تسليط حزمة ليزر، تستهلك كهرباء كافية لإنارة خمسين مصباحاً صغيراً، على لوح كهربائي ضوئي مثبت على الروبوت، مولدة بذلك طاقة كهربائية أدارت مجموعة عجلات صغيرة مثبتة على الكبل.</p>
<p>ومن بين الأسباب التي تقف وراء تحمس ناسا لدعم تكنولوجيا أشعة الطاقة أملها في إمكانية استخدام هذه التكنولوجيا في يوم من الأيام للمساعدة في تشغيل مصعد فضائي، وهو عبارة عن آلة، مألوفة في الخيال العلمي، يعتقد بعض المهندسين أن من الممكن بناءها في الواقع. وتتمحور فكرة المصعد الفضائي في جوهرها حول مدّ كبل عملاق إلى ارتفاع عشرات آلاف الكيلومترات يثبت في مكانه بفعل القوة النابذة لدوران الأرض. ويتم بعد ذلك إطلاق روبوتات متسلقة للكبلات تدفع بواسطة شعاع ليزري من الأرض إلى الفضاء، أو من الأقمار الصناعية إلى الأسفل، حاملة معها التجهيزات والحمولات من وإلى المدار. وهكذا قد تصبح الصواريخ الفضائية فائضة عن الحاجة.</p>
<p>والأمر لا يتوقف عن هذا الحد، إذ يقول أندي بترو، من مكتب تكنولوجيا ناسا في واشنطن دي سي، ان تسخير تكنولوجيا «تسليط الطاقة» بهذه الطريقة قد يحدث تغيراً جذرياً في الاعتبارات الاقتصادية لاستكشاف الفضاء. ويقول بيتر انه يمكن أيضاً استخدام الليزر المسلط من المركبات الفضائية المرسلة إلى كواكب أخرى، لإيصال الطاقة إلى المناطق الغائمة على القمر أو المريخ، مثل الفوهات البركانية حيث يمكن أن يوجد الماء.</p>
<p>كما ان تكنولوجيا تسليط الطاقة تزداد فعالية بمرور الوقت. فقبل بضع سنوات فقط، كانت فعالية أجهزة الليزر في تحويل الطاقة الكهربائية المستخدمة لشحنها إلى قوة ليزرية حوالي 40 بالمئة. أما الآن فقد ارتفع هذا الرقم إلى 60 بالمئة، كما انخفضت التكلفة بشكل كبير نتيجة الجهود المبذولة لتحسين أداء الطابعات المكتبية الليزرية وناسخات أقراص السي دي وحتى أجهزة العناية الجلدية المستخدمة لنزع الشعر الزائد. وإضافة إلى ذلك فلقد ابتكر المهندسون طريقة لجعل حزم الليزر أكثر تركيزاً، وذلك عن طريق استخدام أطوال أقصر من الألياف الضوئية لتضييق قطر الحزمة. وتتمتع مثل هذه الأجهزة الليزرية بكفاءة أفضل في تطبيقات تسليط الطاقة لأن الخلايا الضوئية التي تجمع الضوء الليزري يمكن أن تكون أصغر حجماً.</p>
<p>وبعد نجاح تجربة الحوامة المصغرة «بليكان» تتجه الأنظار إلى استخدام هذه الكنولوجيا في تغذية الطائرات الصغيرة التي تحلق بدون طيار بالطاقة عن بعد. وفي الوقت الحالي تعتمد معظم هذه الطائرات على البطارية، لذلك تكون رحلاتها قصيرة. ولقد أظهر مسؤولون في الجيش الأميركي اهتمامهم بالحصول على أنظمة تسليط طاقة للطائرات التي تستخدمها الوحدات الخاصة، كما بادرت وكالة أبحاث الدفاع المتقدمة برعاية المزيد من الأبحاث في هذا المجال.</p>
<p> </p>
<p><strong>كفاءة كبيرة</strong></p>
<p> </p>
<p>تصمم الألواح الضوئية التقليدية، المصنوعة من السيلكون، بحيث تجمع الطاقة من الأطوال الموجية لضوء الشمس. أما نظام ليزرموتف فيستخدم خلايا خاصة مصنوعة بالزرنيخ والغاليوم، وذلك لكفاءتهما في احتجاز الأطوال الموجية القريبة من تحت الحمراء التي يستخدمها شعاع الليزر. واستطاع اللوح الضوئي المثبت على الروبوت، والذي يقارب في حجمه صينية القهوة، جني ما يكفي من الطاقة لتشغيل آلة جزّ عشب صغيرة. ويقدّر جوردان كير، أحد مؤسسي ليزرموتف، أن بإمكان ليزر مشابه إيصال نفس الكمية من الطاقة لارتفاع 20 كم إذا كان اللوح الضوئي أكبر ببضع مرات فقط.</p>

بفضل الاستخدام الخلاق لشعاع ليزري أرضي تم تسليطه بشكل متواصل

طائرات تتزود بالطاقة عن بعد أثناء تحليقها

target4855472404562511489.jpg

طور العلماء منذ فترة طائرة حوامة صغيرة تدعى «بليكان» يتم التحكم بها عند بعد تزن أقل من كيلوغرام، وتعمل على بطارية تمكنّها من الطيران لمدة 20 دقيقة.

<p>قد يبدو ركوب مصعد إلى الفضاء شيئاً من الخيال العلمي ولكن مجموعة من العلماء تجتمع في سياتل حاليا للبحث في كيفية بناء مثل هذا المصعد. وتدرس شركة «هاي ليفت سيستمز» التي تتخذ من سياتل مقراً لها هذه الفكرة مدعومة بمنحة مالية قدرها 570 ألف دولار من وكالة الفضاء الأميركية «ناسا». وتعقد هذه الشركة مؤتمراً لمدة يومين يستهدف مناقشة التقنية والتمويل وتأمل ان تبدأ بأعمال البناء في غضون الأعوام القليلة المقبلة. ويقول براد ادواردز من شركة «هاي ليفت سيستمز»: «تحاول التقنية الآن اللحاق بالخيال العلمي. ويتعين ان يؤخذ الأمر بجديّة. لم تصل التقنية إلى هذا المستوى تماماً، ولكن في العامين المقبلين يمكن أن تكون التقنية جاهزة للتفكير في بناء أول مصعد فضائي». الفكرة وراء المشروع بسيطة كما يقول موقع «بي.بي. سي أونلاين» فالمصعد هو عبارة عن حبل معدني في الاساس موصول من احد طرفيه بمنصة عائمة في المحيط، وموصول من الطرف الآخر بقمر صناعي يدور في مدار حول الارض على ارتفاع 35 الف كيلو متر. ويمكن بعد ذلك ان يتم رفع الحمولات التجارية مثل اجزاء المحطات الفضائية وربما سياح من البشر بصورة ميكانيكية إلى أعلى الكابل وتقذف في الفضاء بجزء فقط من التكلفة الحالية. ويقول ادواردز إن من يبني هذا المصعد الذي تصل تكلفته إلى 10 مليارات دولار اولا، ستكون له افضلية كبيرة على منافسيه. ويضيف قائلا: «يمكن ان يكون لديك 10 مصاعد في غضون الأعوام الـ 15 المقبلة، ويمكن أن يكون لديك مصاعد كبيرة أو تكون قد اوصلت مصعداً إلى المريخ. والآن يمكنك ان تستغل تلك الممارسات الرأسمالية الرائعة وتخفض اسعارك الى الصفر. ومن ينصب أول مصعد يمكنه في نهاية المطاف أن يملك الفضاء للأعوام المئة المقبلة».</p>

نتائج البحث عن: مصعد فضائي